近日，庆铃“多合一轻型电驱桥”重磅发布，以“超级油冷+SiC电控+EMB线控制动+车桥深度集成”的技术组合，受到行业各界高度关注。
一套电驱桥，覆盖4.5到10吨的日常生意
对于大多数从事城市配送、短途物流、改装车业务的用户来说，车不需要花哨，但一定要皮实、能装、省电。这款电驱桥覆盖GVW 4.5-10t的物流车、改装车，以及6-7.5m客车。承载能力达到5000kg，日常标载工况下完全可以放心装货。而在动力输出上，提供6450N·m和7470N·m两种轮端扭矩选择，适合重载、路况复杂的用车场景。
一度电跑更远的路，系统效率94.5%背后的运营账
电驱桥的效率，直接决定每公里电费成本。庆铃这款产品系统综合效率超过94.5%，电机最高效率达到97.3%。低滚阻轮端、矩形发卡式绕组定子、低齿槽转矩设计，每一项都是围绕“减少能量损耗”展开。对于一天跑两三百公里的城配物流车来说，效率每提高一个百分点，一年下来可能就是数千元的电费差。更关键的是，285kg的总成重量在相同承载能力下做到更轻，意味着可以多拉货，或者同样载重下更省电。
EMB线控制动：不只是安全，更是为智能驾驶铺路
除了动力和效率，制动系统在商用车运营中同样关键。这款电驱桥集成了EMB线控制动系统，支持ABS、TCS、ESC、能量回收、坡道起步辅助、Auto-hold、EPB等全体系功能。制动响应时间低于250ms，制动距离缩短约10%。对司机来说，这意味着更跟脚的刹车、更安全的跟车。而对车队管理者而言，EMB还为未来的高阶辅助驾驶预留了底盘执行层基础。配合定制化智能软件包(车重估计、限滑控制、主动防抖、差速保护等)，车辆的驾乘体验和安全冗余都上了新台阶。
商用车新能源化的竞争，正在从“整车噱头”下沉到“核心零部件的死磕”。谁能把电驱桥的效率、热管理、智能化做透，谁才能真正帮用户跑通零碳的账。