逆势而上 稳居终端份额行业第一地位
2022年的中重卡市场在多种复杂的市场环境下出现预见性下滑。据中国汽车工业协会发布的数据显示，8月份我国重卡销售4.62万辆，同比下降10.03%;1-8月份，重卡市场销售47.15辆，同比下降59.83%。
大浪淘沙，方显真金本色。作为中重卡行业领跑者，面对更为激烈的市场竞争，一汽解放非但没有影响，反而行业优势逐步增强，在这特殊时期奏响了民族汽车工业的新时代强音。特别是在终端市场，8月份一汽解放终端份额为27.4%，累计份额高达26.1%，较上一年增长2.3%，稳居中重卡终端份额行业第一地位。
商用车行业作为周期性行业，终端市场的销量往往更客观、更真实，终端销量数据代表着一线用户的选择，更能准确反映商用车企业的产品竞争力和品牌号召力。面对今年疫情反复、油气价格上涨、运费持续低迷等多重不利因素影响，市场需求触底，而一汽解放却依然在终端市场独占鳌头，足以说明了解放在存量竞争时代的可持续发展实力，更说明了客户对于解放产品的认可。
向阳而生 逆境之下展现功底
“越是市场不好的时候，越能展现解放的功底。”在接受《中国汽车报》记者采访时，多位业内人士一致认为，每一次重大的行业危机都是一次企业发展的分水岭，有的企业在危机中轰然倒塌，而有的企业则在一次次危机中发生蜕变，而一汽解放在这种逆境之下，再次展现了其深厚的功底，无外乎在于产品力、品牌力以及提前谋篇布局的洞察力。
没有过硬的产品，就不会有忠诚的用户，没有具有竞争力的产品，就不会有具有竞争力的市场地位。在产品力上，一汽解放始终坚持以客户需求为导向，快速反应、雷厉风行，不断进行产品创新，一方面持续发挥体系节油优势，不断优化、提升产品节油性能，另一方面发挥中石油联名加油卡、自主ETC等生态产品优势，在产品端从车辆及解决方案等多方面为客户提升运营收益。比如，1月上市发布的解放J6V产品凭借超大空间、强劲动力、舒适性好、操作性好、整车静谧等特点，让这款车上市仅半年便“吸粉”无数。在此基础之上，随着解放“鹰途”系列产品的上市，解放双高端产品战略正式落地，在国内高端重卡市场牢牢占据“最强C位”。
在品牌力上，作为中国第一个汽车品牌，解放结束了新中国不能制造汽车的历史，拉开了中国汽车工业的序幕，不仅有着悠久的历史底蕴、文化底蕴，更有着我国卡车人深深的情怀和寄托。历史积淀形成的技术、品质、资源等一系列优势，让一汽解放具备了持续领航的实力和底气。例如在疫情期间，一汽解放强化“以客户为核心”的理念，结合卡友的痛点，实施“十重关爱”、 “24+1”融资方案等一系列支持方案，并启动“解放爱领航”公益基金，在线医生等一系列关爱措施，及时解决了用户的购车压力、还款压力和运营压力，保障了用户的正常货运生活，为货车司机减压力、强信心，传递了解放品牌的温度，彰显了解放的责任与担当。
最后在谋篇布局、研判行业趋势上，一汽解放早在年初就针对全新的市场环境发布了“54363”策略，即：将坚决打赢五大战役、全力提升四大品系、加速拓局三大区域、做好6支撑3保障，全方位发力，为新环境、新常态、新挑战下的持续领航，高质量发展铺好路、架好桥。比如，面对国家双碳战略的加速实施，一汽解放新能源产业“蓝途行动”持续推进。新能源重卡新开发逾40款产品，满足新能源客户多场景使用需求，同时深化新能源产业布局，与行业伙伴深度合作，在新能源领域取得一个又一个突破。坚持创新驱动和变革驱动，加速产品创新，筑牢产业发展根基;革新布局模式，贴近用户诉求变化，实现传统车辆与新能源车辆的双轮发展。
此外在海外市场布局上，一汽解放也捷报频传，在2021年海外销量1.5万辆，同比大增近150%的基础上，积极响应国家“走出去”战略和“一带一路”倡议，助力中蒙经济走廊建设，积极融入东北亚经济圈，2022年初战告捷，顺利将209辆J6P6x4牵引车出口到蒙古、116辆重卡交付尼日利亚等。
引领行业 进军“世界一流”
引领行业，进军“世界一流”是一汽解放的担当。“十三五”以来，一汽解放在激烈的竞争中劈波斩浪、傲立潮头，以领航之势书写了一汽解放自主创新、砥砺奋进的辉煌篇章。
展望未来，一汽解放将致力于在“十四五”时期成为“有绝对优势的中国第一、有较高质量的世界一流”;强化创新驱动，持续开展技术升级，确保公司产品竞争力始终处于行业领先地位;大力推进业态创新和技术创新，加快推进生态圈建设和智能车商业化运营，向着建设世界一流的百年民族汽车品牌而不懈努力。