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加快推进中国齿轮产业转型升级之路

发布时间:2015-12-01 | 来源:齿轮传动网 | 作者:卢茜
   11月1日,中国汽车工程学会齿轮技术分会第二十届学术年会暨成立三十年大会在天津举办,近200名与会代表在宏观经济持续下行、汽车行业增长放缓、齿轮行业生存苦难的背景下经过两天的会议研讨达成的七点共识,是本届会议的最大亮点。是齿轮制造业一条面向先进产品、先进制造技术的转型之路。

  深刻理解“汽车革命”的含义

  随着能源危机的不断加深与环境问题的日趋恶化,中国的传统汽车业现已步入低增长、微增长甚至负增长阶段,新能源汽车产业发展迅速,且长远看来潜力巨大。颠覆传统汽车,符合可持续发展观。从中国汽车自动变速器的市场发展看,近几年以年均30%多的速度高速增长,轻量化、小型化、高效化、集成化、电动化、智能化是今后传动系统发展的趋势。加快产品的结构调整和升级,抓住新能源汽车、自动变速器产业的发展机遇,实现自我超越,以壮士断腕的气魄进行颠覆性创新。

  坚定不移地走国际化道路

  与世界强手为伍,才能跑步前进。在传统外向型经济已成为历史的今天,新型国际化就将成为中国汽车齿轮制造企业的必由之路。一是通过收购兼并国外企业,直接获取先进核心技术,借助阿基米德先进技术网这样的交易平台,参加国际交流,开拓国际市场,从国外名牌大学、科研机构引进先进的专利技术,强化对未来产品、技术的研发能力,实现弯道超车。二是到国外投资建厂,输出过剩的优势产能,以地缘优势近距离对接国际高端市场,不断提升对全球资源的运用和控制能力。

  加大集成创新力度

  虽然中国汽车齿轮制造业的领军企业,拥有了手动变速箱正向、逆向开发的完整能力,自主品牌同步器、行星排等产品具备了国际配套能力和批量化生产能力,但却缺乏机、电、液、控高度集成的能力。随着电磁驱动技术的成熟、轮毂电机的研发应用,齿轮或将成为被颠覆的对象。因此,中国汽车齿轮制造企业,不仅要强化原始创新,重视颠覆性技术创新,更要加大机、电、液、控一体化的集成创新,并通过“ 互联网”,率先构建智能化工厂,实现智能化制造。

  强化企业的研发能力

  目前,中国汽车齿轮制造业不仅缺乏与整车同步、甚或超前开发的中小科技型企业,研发投入也严重不足,仅为国外同业的1/3。因此,中国汽车齿轮制造企业要加大研发投入,构建起产、学、研、用深度结合的创新平台,做到与整机厂同步研发或超前研发;尽快拥有自主的产品核心技术和工艺核心技术,智造具有高附加值的产品;变后发优势为先发优势,用先发优势引领发展,加速完成从要素驱动到创新驱动,从追求总量增长到追求质量效益增长的转型。

  引进国内外高端管理人才和技术人才

  中国汽车齿轮制造企业目前拥有的管理人员和技术人员,为传统汽车配套可谓是轻车熟路,但要应对传统齿轮可能被颠覆的局面,进入全新的跨界研制领域,会有很多人力不从心。因此,中国汽车齿轮制造企业要以汽车电动化、智能化、全球化的大格局、大视野,聚天下人才而用之,加快引进国内外高端管理人才和技术人才,加速培养企业内部的年轻人才,以人才推动企业的良性发展。赋予创新领军人物更大的人财物支配权和技术路线决策权,形成具有国际竞争力的人才制度优势。

  要按照《中国制造2025》重点领域技术路线图,布局行业和企业的2025战略目标和行动计划

  《中国制造2025》已明确“节能和新能源汽车”为全力突破的“十大重点领域”之一。中国汽车齿轮制造企业要抓住这一机遇,找准自己的定位,成为节能和新能源汽车产业链中不可或缺的一环。同时,还要从国家“一带一路”战略实施进程中寻找商机,开拓国际新市场。

  加强行业产业链的协同合作

  小而弱、多而散的中国汽车齿轮制造业,已远远不能适应中国经济发展的新常态。不单打独斗,形成合力,利用全球投资,加快企业成长。因此,中国汽车齿轮制造企业不仅要通过兼并重组,实现强强联合;还要加快弥补产业链上的短板,完成整个行业的转型升级。同时,要加强与中国齿轮协会的密切合作,积极争取国家政策支持,组建共用技术研发机构。

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