这一行政许可的落地，标志着全球动力电池龙头与主流自主品牌车企之间的战略协同，正式从产品供应、技术合作迈向了更深层次的股权绑定与合资经营新阶段。
2025年，双方的合作进入加速深化期。当年7月，宁德时代与奇瑞汽车宣布深化战略合作，围绕产品开发、市场拓展与资源共享展开全方位协同，旨在共同开拓新能源汽车市场。几乎在同一时期，宁德时代还与安徽省合肥市政府达成合作，聚焦于动力电池的绿色智造，共同推进国内外一流的“灯塔工厂”与“零碳工厂”建设。
合作的深化不仅限于企业之间，更延伸至与地方政府的协同。2025年11月底，宁德时代、奇瑞汽车与安徽省芜湖市政府共同签署了一项投资框架协议，旨在推动新能源汽车产业与零碳城市发展的深度融合。随后，宁德时代又与芜湖市政府单独签署了“零碳城市”战略合作协议，计划在零碳电力、零碳交通等领域开展应用合作。
这一系列动作清晰地勾勒出宁德时代在安徽省的战略布局蓝图：通过与头部车企奇瑞的深度绑定，并联合合肥、芜湖等重要产业城市，构建起“车企协同+产业合作+城市零碳”三位一体的完整合作体系。
业内普遍分析认为，此次获批的合营企业，其落地选址大概率将在合肥或芜湖两地之中，这将进一步助力安徽省成为宁德时代在全国范围内的重要战略生产基地，同时也将完善奇瑞汽车在安徽本土的新能源产业布局。
目前，奇瑞和宁德时代的合作已渗透到研发、产品、品牌乃至新兴商业模式的多个维度。在技术前沿领域，双方正联合开发半固态电池，该电池能量密度目标突破300Wh/kg，并计划于2026年率先搭载在奇瑞iCAR V23的高性能版车型上。在新型化学体系方面，宁德时代研发完成的第二代钠离子电池，也已官宣将奇瑞汽车作为首批合作车企，计划搭载于其iCAR 03等车型。
此外，双方还共同打造了联合电池品牌ENER-Q，并推动了宁德时代神行超充电池在奇瑞高端序列星途星纪元ET上的全球量产首搭。在换电这一创新补能模式上，奇瑞与宁德时代在2025年联合发布了基于巧克力换电块的新车型，共同探索从乘用车到商用车等多场景的换电解决方案。
值得关注的是，在深化与宁德时代合作的同时，奇瑞汽车也在积极构建自身的电池供应链能力。其旗下的电池业务平台“得壹能源科技有限公司”，正在安徽省内多点布局。目前，得壹能源已在铜陵枞阳经开区、芜湖以及宿州砀山规划了三大电池项目基地。
其中，铜陵枞阳基地总投资高达100.04亿元，整体规划产能20GWh，其二期项目预计于2026年4月建成投产。芜湖项目则定位为电池总部及研发、中试基地，总投资80.1亿元。宿州砀山项目已于2025年12月启动，固定资产投资约40亿元，计划到2027年底形成20GWh的产能规模。
得壹能源不仅承担生产任务，还牵头承担了安徽省重大科技攻关项目，致力于研发基于高镍硅碳材料的大圆柱电池，展现了奇瑞在电池核心技术领域的自主攻关决心。
此次合资公司的成立，发生在奇瑞汽车新能源业务高速增长的背景之下。数据显示，奇瑞集团2025年新能源车销量突破90万辆，同比增长超过54%。当前，奇瑞正积极推进电动化转型，构建以“奇瑞、星途、捷途、纵横、iCAR”为核心的全新品牌矩阵。
对于宁德时代而言，与奇瑞的合资是其“车企合资模式”的又一次重要实践。在此之前，宁德时代已经与上汽、广汽、一汽、吉利、长安等多家国内主流车企成立了合资电池公司。这种模式有助于电池巨头深度绑定客户需求，确保产能消化，同时通过规模化制造推动先进电池技术更快速、更经济地覆盖多价位车型。