近期，一汽解放汽车有限公司佛山新能源汽车分公司新工厂正式竣工并投入运行。随着该工厂进入实质性生产阶段，一汽解放在国内已形成五大整车生产基地协同布局，覆盖东北、华东、西南及华南等关键区域，整车制造体系进一步完善。佛山基地的投产，也使其成为公司国内五大整车生产基地之一，在整体产能结构和区域市场支撑中占据新的位置。
从既有制造体系来看，吉林长春基地是解放体系内最核心的整车生产单元之一，长期承担重型卡车主力车型制造任务，主要生产J7、J6V、J6P、J6L等系列产品，设计年产能约15万辆。该基地在传统燃油重卡和高端干线物流车型制造方面经验成熟，是一汽解放整车技术和工艺体系的重要承载平台。位于山东青岛的即墨基地，则是近年来重点建设的现代化工厂之一，主要生产鹰途、JH6、J6F等车型，设计年产能约20万辆，在智能化产线、柔性制造以及多车型共线生产方面投入较多，是一汽解放当前规模最大、自动化水平较高的整车基地之一。
在西南和华南区域，一汽解放通过四川广汉基地和广西柳州基地形成对区域市场的有效覆盖。广汉工厂位于四川德阳广汉，主要生产J6系列车型，年产能约2万辆，重点服务西南地区工程运输及区域物流需求;柳州工厂位于广西柳州，主要生产JH6、J6F等车型，年产能同样约2万辆，在华南及周边市场具备较强的区域交付与服务优势。这两座基地在规模上相对精简，但在区域适配和市场响应方面发挥着稳定支撑作用。
此次投产的佛山新能源汽车分公司新工厂，是一汽解放在既有四大基地基础上的重要补充。公开信息显示，佛山工厂规划设计年产能约5000辆，产品覆盖解放品牌新能源及燃油商用车，具备多能源车型共线生产能力。工厂在建设阶段即围绕新能源商用车制造需求进行规划，在整车装配、高压系统集成、关键质量控制等方面引入自动化与信息化生产装备，以满足新能源车型在一致性、可靠性和制造精度方面的要求。同时，该基地在工艺布局上强调柔性化和模块化，为后续不同车型和技术路线的导入预留空间。
从整体布局看，长春与青岛基地承担大规模主力车型制造任务，广汉与柳州基地侧重区域市场支撑，而佛山基地则更多面向华南市场及粤港澳大湾区需求，形成差异化分工。佛山工厂的投产，有助于一汽解放在新能源商用车领域实现更贴近市场的制造与交付，同时完善其国内整车生产网络。随着五大整车基地全面运行，一汽解放的制造体系在产能覆盖、技术承载和区域服务能力等方面进一步夯实，为新能源与传统商用车并行发展的产品布局提供了稳定的制造基础。
