该项目在乘用车领域首次实现全油冷直驱型轮毂电机大扭矩输出，峰值扭矩突破2300N·m，峰值转速1600rpm，电机单体峰值扭矩密度大于60Nm/kg,搭载全新轻量化线控制动架构，相比传统制动架构减重50%，为后续多功能轮毂驱动技术的产业化落地奠定了坚实基础，为新能源汽车产业向动力底盘一体化、智能驾驶多元化的高质量发展注入澎湃动力。
近日，由重庆青山主导自研，联合长安汽车、辰致科技协同开发的中国长安汽车首台“驱制一体化”轮毂电机样机试制下线。
项目在今年2月立项，团队以艰苦卓绝披荆斩棘的创业精神攻克技术难关，实现行业首台全油冷外转子直驱轮毂驱制一体总成下线。
该项目在乘用车领域首次实现全油冷直驱型轮毂电机大扭矩输出，峰值扭矩突破2300N·m，峰值转速1600rpm，电机单体峰值扭矩密度大于60Nm/kg,搭载全新轻量化线控制动架构，相比传统制动架构减重50%，为后续多功能轮毂驱动技术的产业化落地奠定了坚实基础，为新能源汽车产业向动力底盘一体化、智能驾驶多元化的高质量发展注入澎湃动力。
该项目在乘用车领域首次实现全油冷直驱型轮毂电机大扭矩输出，峰值扭矩突破2300N·m，峰值转速1600rpm，电机单体峰值扭矩密度大于60Nm/kg,搭载全新轻量化线控制动架构，相比传统制动架构减重50%，为后续多功能轮毂驱动技术的产业化落地奠定了坚实基础，为新能源汽车产业向动力底盘一体化、智能驾驶多元化的高质量发展注入澎湃动力。