天然气重卡市场再迎“王炸”：康明斯16N的“六边形动力”哲学

　　12月8日，康明斯在成都正式发布了天然气全新旗舰动力——16N大马力天然气发动机，并完成了首批用户交付。
      康明斯早在2020年就发布了15L大排量天然气发动机15N，广泛配套于东风、福田、陕汽等主流重卡，其产品力与高价值已经得到市场充分验证。

      5年后，康明斯发布16N大马力天然气发动机，既是康明斯深耕中国市场需要的全新换代产品，还凝聚了康明斯入华五十周年的技术积累。

      这次康明斯推出16N，有哪些关键技术改进，背后有什么深意，请看方得网的分析。


     2025年，中国重卡市场进入新能源时代，天然气重卡还“香”吗，此时发布16N康明斯是出于怎样的权衡?

      “在可预见的未来，天然气动力在重卡市场仍将占据重要且稳定的份额，”康明斯副总裁、康明斯中国发动机事业部总经理汪开军在媒体专访中分享了他对市场的预判：“从现在的情况来看，我们判断明年的天然气重卡市场，预计与2025年持平，” 汪开军进一步提到，尽管近期柴油价格下行使油气价差略有收窄，但天然气的经济性优势依然稳固。
      基于这样的预判，这时候康明斯发布16N产品可以说是“恰逢其时”，

      随着天然气重卡市场“大马力”趋势节节攀升，燃气发动机也进入了700马力时代，但用户真的需要这么大马力的燃气机吗，康明斯是怎么想的?

      康明斯中国发动机事业部总工程师锁国涛提到，康明斯选择这时候发布16N，并非“参数竞赛”，而是真正为了满足用户的需求。
      康明斯对“大马力”趋势的拥抱，源于对物流效率极致追求的深入观察，索国涛进一步解释道，“马力升级的背后有康明斯真实的数据支撑，康明斯后台将近8万多台天然气机发动机数据表明，确实有不少的发动机在其工况下扭矩已经用到了极限，尤其是在西南、西北等多山高原地区，更大扭矩和功率能帮助车辆匹配更小的后桥速比，从而更好地平衡时效性与能耗。”

      康明斯16N的发布，正是康明斯响应用户对于扭矩升级的痛点，和对西南、西北大马力动力“因地制宜”的需求，旨在为高效干线物流给出更优解。


      康明斯将16N称为“六边形动力”，意指其在强劲、高效、可靠、智能、安全、守护六大维度均表现卓越。这背后是康明斯一系列创新技术的集成。

      在高效与强劲方面，16N规划最大功率达720马力，峰值扭矩3600牛·米。其采用全新的“强滚流燃烧系统”，替代了传统的涡流技术。锁国涛介绍：“滚流技术能够进一步强化缸内天然气和空气的混合，实现快速燃烧，能够更好地提高燃气经济性的同时，也能够提高整个发动机的性能。” 配合新一代高效增压器，发动机本体最高热效率较上一代产品提升2%。结合“智慧大脑3.0”对动力链的全局智控，可实现整车气耗降低6%。
      在可靠与安全维度，16N基于250bar高爆压基础机架构打造。康明斯副总裁、康明斯中国零部件事业部总经理柴永全特别介绍了多项首次应用于天然气发动机的先进技术：“液压自动调节气门间隙技术，不同于其他燃气机10万公里就需要调节一次，16N这款发动机可以做到30万公里不需要调节气门间隙。” 同时，“高功率制动技术，最高达到400千瓦，制动功率提升33%。并且,动态下坡制动控制系统的应用，可帮用户实现分阶段智能调节发动机制动、换挡。” 这不仅降低了用户成本，更提升了行车安全。
      智能与守护则体现了康明斯的服务前瞻性。16N智能诊断系统可三步内精准锁定85%以上故障，结合“e路康明斯”等数字化工具，变被动服务为主动守护，提升用户出勤率。

      康明斯在天然气重卡领域深耕已久。

      早在2020年9月康明斯发布了国六天然气重型动力解决方案，包括 12N 与 15N 两款产品。这标志着康明斯在中国天然气重卡市场的规模化进军。

      15N产品一经上市，就获得了广大用户和市场的认可，2025年，在原有15N产品的基础上，康明斯推出 15N FE版本，重点提升经济性。。

      可以看出，康明斯在天然气重卡市场从未停下深耕和自我升级的道路，而这些最终的落脚点还是用户。

      此次发布选址成都传化物流园，而非传统五星酒店，本身就是一个强烈信号：贴近用户，回归场景。
      汪开军阐释了这一选择背后的深意：“我们过去看大数据的分析，大马力产品在西南西北区域的使用场景是特别合适的，这次发布活动的地点选择在传化物流园，是因为考虑到我们这个产品，也是要为我们在做物流的客户来提供服务。”

      同样，这款产品在开发与路测也都与用户共创，吸取了很多用户的意见和体验。参与路测的知名节能驾驶培训师崔能分享了他的直观感受：“从兰州出发，一直到穿越秦岭，都能够明显感觉到16N发动机的响应速度和爆发力都特别好，而且整体的平顺性也做得非常好，还有舒适性特别的出色。”
      另一位评测专家在体验西南山区路况后，则用“从容”二字概括：“无论是上坡下坡还是过弯，整个车给人的一种印象是车随心动，一切尽在掌握的自信。” 这种“从容”的驾驶体验，正是康明斯16N大马力燃气机为用户带来的核心价值跃升——从满足基本运输到提升运营效率与司机福祉。

      16N的成功，离不开研发端与用户场景的深度融合。康明斯副总裁、康明斯中国首席技术官赛俊峰在分享其参与路测的感受时表示：“当我们走出实验室，看到产品如何在真实世界为客户创造价值，在花卉市场看到每个人都在忙碌地传递‘爱与思念’，这让我们深切地感受到产品的意义——它影响着许多卡车司机和运营者的生活。”
      这种“敬畏之心”贯穿研发始终。锁国涛坦言，团队从第一代产品中汲取了宝贵经验：“2021年的时候，我们上一代产品的噪音表现有待提升。这次，我们在NVH上花了大力气。” 正是基于早期用户的直接反馈，NVH性能的显著提升被明确列为16N的核心开发目标之一。此外，团队甚至邀请非技术人员对发动机的管线布置、外观进行评价，追求“不但有气质还得有颜值”，这种对细节和用户体验的极致关注，体现了真正的“客户之心”。
      整车厂的协同开发同样关键。北汽福田工程研究总院动力系统开发中心主任陈俊宏表示：“我们在现有的产品开发过程中，大数据的分析一直是我们的工作常态。正是因为有我们这次精准的大数据分析，充分的提炼了市场使用场景，才开发出了今天我们这款更懂用户心的产品。”

      东风康明斯常务副总经理曹永军强调，16N的开发是“整车同步开发”、“高度一体化”的过程，实现了动力链、热管理、智能空气管理与整车的深度融合。
      正如康明斯16N发布会主题“气贯长虹，应运而生”所昭示的，康明斯正以这款凝聚六心、兼具六力的“六边形动力”，回应用户对高效、低碳、可靠动力的需求。