在新能源和政策、TCO敏感性与技术成熟度三重驱动下，商用车电驱桥(E-Axle)正快速从“可选”走向“标配”，因此华若汀传媒，开启2025第四届商用车电驱桥高效驱动技术创新论坛，以“零碳驱动、智慧物流”为宗旨，聚焦高效电驱桥创新与应用，汇聚整车、零部件及能源企业，共研高功率密度、低能耗、免维护技术路线，推动标准共建、场景落地与产业协同，助力中国商用车全面电动化升级。
国家知识产权局信息显示，西安法士特汽车传动有限公司取得一项名为“一种 13 挡大扭矩机械式变速器”的专利，授权公告号 CN223549743U，申请日期为 2024 年 11 月。
专利摘要显示，一种 13 挡大扭矩机械式变速器，包括同轴连设的一轴和一轴齿轮，还包括与一轴同轴的二轴，二轴上同轴设有多个挡位齿轮，二轴上还同轴设有与各挡位齿轮对应的各挡位同步器，其特征在于，各挡位齿轮与二轴间同轴设有二轴花键垫，各二轴花键垫内周均匀布设多个凹槽，各凹槽对应的二轴外周设有限位槽，各凹槽与所对应的限位槽间的空间内设有与二轴轴线平行的六角键，各六角键与凹槽顶面间留有顶隙，各六角键与凹槽相对侧面间均留有侧隙。通过对部件结构的合理设置，整体提升 13 挡变速器的疲劳寿命和静扭强度，满足大扭矩发动机的匹配需求，满足广大客户对运输效率和燃油经济性的需求;同时可应用于 13 挡同系列产品，达到降低同系列产品市场故障率的目的。
在新能源和政策、TCO敏感性与技术成熟度三重驱动下，商用车电驱桥(E-Axle)正快速从“可选”走向“标配”，因此华若汀传媒，开启2025第四届商用车电驱桥高效驱动技术创新论坛，以“零碳驱动、智慧物流”为宗旨，聚焦高效电驱桥创新与应用，汇聚整车、零部件及能源企业，共研高功率密度、低能耗、免维护技术路线，推动标准共建、场景落地与产业协同，助力中国商用车全面电动化升级。
在新能源和政策、TCO敏感性与技术成熟度三重驱动下，商用车电驱桥(E-Axle)正快速从“可选”走向“标配”，因此华若汀传媒，开启2025第四届商用车电驱桥高效驱动技术创新论坛，以“零碳驱动、智慧物流”为宗旨，聚焦高效电驱桥创新与应用，汇聚整车、零部件及能源企业，共研高功率密度、低能耗、免维护技术路线，推动标准共建、场景落地与产业协同，助力中国商用车全面电动化升级。