2025年前十个月，中国汽车市场的竞争格局正悄然生变。吉利汽车实现销量持续高速增长，其增速在行业领先。
10月，吉利汽车销售307,133辆，同比增长35%，环比增长12%，连续8个月实现同环比双增长。1-10月累计销量已达247.7万辆，同比增长44%，完成全年销量目标的83%。这一增速显著高于行业平均水平。乘联会数据显示，1-10月国内狭义乘用车市场零售同比增长8%，而吉利同期零售销量同比增长高达56.2%，比大盘快了近五十个百分点，是TOP10车企中增速最高的一家。
吉利汽车的高增长不仅体现在总量上，更体现在质量上。10月，吉利新能源车型销量达177,882辆，同比增长64%，单月渗透率达到了58%。这意味着在吉利销售的每100辆汽车中，就有58辆是新能源汽车。1-10月新能源累计销量134.5万辆，同比大增106%。
吉利汽车的高速增长并非依赖单一品牌或车型，而是多品牌协同发力的结果。银河品牌作为吉利旗下的新能源主力，表现尤为抢眼。10月，银河品牌销量达到127,476辆，同比增长翻倍。1-10月累计销量已突破100.2万辆，增幅高达187%，提前完成“年销百万”的目标。银河品牌的成功不是依靠单一“爆款车型”，而是凭借完整的产品矩阵实现。从星耀6、星愿、E5到星舰7 EM-i、星耀8、A7、M9，银河品牌已形成覆盖家轿、SUV、MPV、硬派越野等车型的全系列产品线。
高端品牌同样表现不俗。10月，极氪交付21,423辆，环比提升17%;领克当月交付40,213辆，同比增长近三成，其中新能源占比超过七成。定位高端的领克900单月销量突破7000辆，显示出吉利在高端化方面的成功突破。
吉利不仅在国内市场高歌猛进，在海外市场同样稳步推进。10月，吉利海外出口销量41,568辆，同比增长23%，其中新能源出口占出口总量的33%。通过在英国、乌兹别克斯坦、印尼、马来西亚等地的KD工厂和本地化供应链，吉利正将一整套新能源体系复制到海外市场。
在吉利汽车的全球布局中，陕西双基地占据着至关重要的战略地位。
西安吉利工厂是浙江吉利控股集团目前占地面积最大、投资最多、产品最高端、工艺最先进、智能化程度最高的4.0工厂之一，也是吉利全球制造的“智能引擎”。西安基地可同时生产燃油、混动、纯电3种产品形态车型。这里生产的吉利星越L在新能源主导的SUV市场中表现亮眼，2024年全年累计销量超过22万台，拿下SUV燃油车年度销冠。
宝鸡吉利制造基地作为吉利在陕西的另一个重要布局，经过全方位革新，已正式升级为CMA超级智慧工厂。2024年，宝鸡基地产量突破20万辆，其中新能源汽车产量占比32%，均创历史新高。宝鸡基地的主要产品包括博越、银河等传统能源与新能源车型。博越系列自2016年推出以来，全球销量已经突破200万辆。
