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国产RV减速器第一股或将是他?

发布时间:2023-11-08 | 来源:中国机器人网 | 作者:
    11月4日,证监会官网披露,浙江环动机器人关节科技股份有限公司(下文简称“环动科技”)在11月2日与广发证券签署上市辅导协议,并获浙江证监局备案。

  环动科技是双环传动控股子公司,双环传动曾于9月25日公告,拟筹划环动科技分拆上市事宜。

  备案报告显示,辅导工作安排的最后节点为明年3月。这意味若辅导工作按计划进行,环动科技有望最早于明年上半年申报IPO。

  


 

  成立三年 市场估值30亿

  环动科技于2020年成立,专门从事机器人关节高精密减速器、高精密液压零部件的研制及产业化,齿轮及其传动系统设计制造、测试分析和故障诊断、强度寿命等领域研究及提供技术服务。

  据相关数据显示,2022年度,环动科技的营收约为1.768亿元,同期的净利润为4059.52万元。2023年第一季度,环动科技的营收为6043.45万元,同期的净利润为1262.48万元。截至2022年末,环动科技的资产总额约为5.309亿元,净资产约为1.923亿元;截至2023年第一季度末,该公司的资产总额约为7.075亿元,净资产约为2.071亿元。

  今年1月,环动科技引入了国家制造业基金、先进制造业基金、玉环国投、淳安浙环、嘉兴环速和淡马锡间接持股的Spring leaf、True Light等7家投资者进行增资扩股,持续深化机器人产业链的投资布局,增资金额共计2.9亿元,增资完成后,双环传动仍持有环动科技61.29%股权。

  双环传动还于今年5月公告称,董事长吴长鸿、总经理张靖拟将其直接持有的环动科技合计2.33%股权转让给先进制造业基金、淳安浙环星成联芯、高瓴辰钧、高瓴裕润共5家投资者,对应股权转让价格合计7000.00万元。若以此计算,环动科技市场估值约为30亿元。

  


 

  打破日本垄断 加速国产替代

  精密减速器作为工业机器人的三大核心部件之一,对机器人的运动精度起到决定性作用。环动科技自成立以来,一直致力于机器人精密传动领域的核心技术突破和产业化攻关,其在精密齿轮和减速器领域拥有丰富的设计及制造经验。

  环动科技前身双环传动研究院作为母公司双环传动承担国家“863计划”项目、“工业机器人RV减速器研制和应用示范”项目和国家工信部智能制造专项“工业机器人高精度减速器智能制造建设项目”等多项项目的实施主体,自主研发了型谱齐全的40余种型号的高精密减速器,各项性能指标均达到国际先进水平,与国内外多家知名机器人厂商建立了良好的长期战略合作关系。

  基于研发队伍与传承自双环传动的经验,目前,环动科技通过自主研发创新,打破了日本纳博特斯克公司在RV减速器领域的垄断地位,产品已成功应用于埃斯顿、埃夫特、新时达等国内主流机器人厂商,公司自主开发的SHPR-E、SHPR-C、SHPR-H、SHPR-XB等系列共计50多个品种减速机已实现3Kg-1000Kg工业机器人用减速机的全面覆盖。公司于2022年突破了10万台减速机产能,目前,已连续三年国产市场占比第一,其业务仍在高速增长,国产替代趋势势不可挡。

  


 

  人形机器人催生产业新机遇

  近日,工信部印发《人形机器人创新发展指导意见》提出,到2025年,人形机器人创新体系初步建立,“大脑、小脑、肢体”等一批关键技术取得突破,确保核心部组件安全有效供给。到2027年,人形机器人技术创新能力显著提升,形成安全可靠的产业链供应链体系,构建具有国际竞争力的产业生态,综合实力达到世界先进水平,产业加速实现规模化发展。

  浙商证券预计,2030年人形机器人需求量约177万台,全球市场空间有望达1692亿元,在人形机器人这一爆发浪潮下,国产减速器将迎来巨大产业机遇。

  如今市场格局上,双环传动2021年占据RV减速器市场 14%的市场份额,国内市占率位居第二,在国内厂商中位居第一,而绿的谐波在谐波减速器的市占率为24%,也占据了国产谐波减速器头把交椅。绿地谐波市值232亿,双环传动240亿,环动科技成立仅三年市值超30亿,能否成为下一个双环传动?让我们拭目以待。

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