记者日前从中国齿轮专业协会秘书处了解到，在“十二五”开局的头一年，中国齿轮行业在2011年取得了多项硕果。中国齿轮专业协会秘书长李盛其向记者介绍，以2011年12月26日“AT产业技术创新战略联盟”宣告成立为标志，国内一批自主研发的自动变速器项目在近一二年内将大多进入到批量生产阶段。据悉，江麓容大目前已经形成年产3万台CVT能力，实现产销1万余台；天津天海同步的国内首条专业化全数控行星排生产线建成并填补了国内空白，通过了国家发改委项目验收和天津市经信委投产鉴定，已经为东安、长城、华泰、盛瑞等汽车及零部件总成相关企业配套；山东盛瑞传动研制的世界首款前置前驱8AT获得国家科技支撑计划项目，于近日在潍坊投产下线并转入批量生产。
在齿轮相关装备研发创新方面，中国齿轮专业协会的会员单位也多有建树。作为天宫一号与神州八号交会对接的重要参与单位，贵州群建精密机械有限公司承担了对接机构中高精密、高可靠性齿轮产品的研制任务，历经10年艰难攻关后在齿轮设计、制造、检测、试验等诸多环节取得突破并出色完成任务；中信重工机械股份有限公司近几年进行技术改造，研发及引进超大型齿轮加工设备，在自主研制数控滚齿机等方面提升了我国大型齿轮装备的高端制造能力；哈量集团自主开发出目前世界上最大的螺旋锥齿铣、磨齿重型机床，其研制的热缩夹头和高精度全自动刀具预调仪系列产品打破了我国长期依赖进口的局面。
与行业发展同步，行业精英人物也层出不穷。如中国齿轮专业协会会长、法士特集团公司董事长、党委书记李大开荣膺“2011年度陕西经济人物”称号。法士特集团近年来实现了超常规跨越式发展，各项经营指标10年稳居国内齿轮行业第一名，重型汽车变速器产销量连续6年稳居世界第一，部分自主创新产品的关键技术已经达到国际领先水平。
在行业创出突出成绩的同时，中国齿轮专业协会也与国家相关部委携手，参与了行业“十二五”规划的编制工作。中国齿协参与了工信部组织的《机械基础件、基础制造工艺和基础材料产业“十二五”发展规划》“齿轮与传动部件”的编写工作；参与了工信部委托中国汽车工业协会组织的《汽车工艺及装备十年规划》“高效传动分项”的编写工作。
长期以来，没有很好的组织归属，一直是制约中国齿轮专业协会和其会员发展的一个重要因素。李盛其介绍，为了中国齿轮行业的进一步发展，在2011年中国齿轮专业协会年会上，经过前期中国齿协常务理事扩大会议的决议和全体代表的一致表决同意，决定将拥有22年历史的中国齿轮专业协会整建制申请注册为“中国齿轮协会”，向着国家一级协会的目标迈进。