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万里扬总裁顾勇亭:持续推动产业变革

发布时间:2023-04-28 | 来源:中国汽车报网 | 作者:
   2023上海车展热度空前,在这场以“拥抱汽车行业新时代”为主题的行业盛宴上,万里扬携多款传动产品登场,展现其在混动、电驱动等新技术领域的最新科技创新成果。车展现场,万里扬股份公司总裁顾勇亭接受了《中国汽车报》的采访。

(图右为万里扬股份公司总裁顾勇亭)

  混动、纯电传动新品领衔亮相

  汽车行业正经历百年未有之变局,已经开启了电气化的新篇章,“变革”、“转型升级”成为整个产业链的主旋律。作为我国自主变速器行业龙头企业,万里扬积极拥抱产业新变化,前瞻布局新技术,不断加大产品创新力度和研发投入,阔步向新能源战略转型迈进。

  顾勇亭表示,在新能源汽车技术路线的多元化趋势下,万里扬投入了大量资源研发新能源产品。其中,乘用车和商用车混动传动系统是公司发力的重点,同时,还布局了与电动化、智能化相关新兴技术领域。经多年自主研发努力,万里扬现已在产品的机械本体、电机设计、电控设计,以及集成设计方面积累了丰富的经验,并且在混动和电动系统领域具备了较高的技术成熟度和产品优势。

  顾勇亭进一步指出:“万里扬推出的双电机DHT智多星混动系统拥有三大优势:一是档位多,速比范围能够达到6.0,远高于其他多档位DHT产品的速比范围;二是模式多,可以实现串联、并联、混联、纯电、纯发动机等所有工作模式;三是工况多,因产品的工作模式多、速比范围大,可以在诸如连续爬坡、高压系统失效等苛刻工况下,保证车辆的正常行驶,兼具综合节油性和动力性能。商用车混动产品方面,万里扬主推的P2+AMT产品,具有结构紧凑、成本低、系统成熟度高和可控性好的特点。”

  在本届车展期间,万里扬也重点展出了混动和纯电传动系统,包括乘用车DHT、乘用车EDS、乘用车ECVT、轻型商用车AMT、轻型商用车P2混动、中重型商用车MT、中重型商用车AMT及重型商用车电驱系统在内的8款最新产品。其中,有多款产品填补了国内传动市场细分领域的技术空白,实现了自主技术的全新跨越,而且已与国内多家主机厂进行样车匹配,部分产品实现了小批量市场配套。

  以技术领先持续推动产业变革

  今年以来,随着我国汽车市场加速回暖,万里扬发展态势持续向好。

  顾勇亭向记者详细介绍道:“乘用车方面,公司CVT产品随车企配套出口,销量屡创新高,特别是3月的出货量已突破了6万台,后续市场需求量有望持续提升;电动系统产品的销量也持续创新高,一季度同比增长27.5%。商用车市场的恢复,带动公司产品需求量快速提升。目前,公司的变速器产品已占据商用车市场主流位置。特别是我们新推出的GS系列产品,在原来的G系列产品基础上进行了升级,重量更轻、换挡更轻便舒适、可靠性和综合性能都得到大幅提升,备受市场的青睐。”

  毋庸置疑,依托强大的研发能力和领先行业的发展优势,万里扬已于变革中开新局,走出了自主创新转型升级之路,这也是万里扬收获良好市场表现的关键所在。目前来看,经过多年的技术和产品储备,万里扬的混动和纯电动系统解决方案已覆盖了乘用车和商用车领域。

  顾勇亭指出,在乘用车领域,双电机混动技术是主流的混动技术路线,即双电机串并联方案(包含单档和多档技术方案)和双电机功率分流方案,万里扬也前瞻技术储备,推出了双电机DHT方案;商用车的使用场景较为复杂,不同的应用场景,适用不同的混合动力技术路线。因此,万里扬在P2混合动力和双电机混合动力上均有布局;聚焦纯电驱动系统,公司在乘用车市场主推高速减速器及多合一总成,商用车则主推纯电多档变速器产品及多合一总成。

  “汽车‘新四化’浪潮下,发力布局混合动力和电驱动,是变速器产业转型升级的必然路径。”顾勇亭认为,在汽车全面电动化转型的过程中,混动和电驱动技术路线将会长期共存。

  他进一步指出,未来变速器只有向多档化发展,才能对整个系统效率进行有效提升,适当降低对电机和控制器的需求,确保整车维度成本进一步优化;随着电驱动减速器转速越来越高,万里扬也会开发更高转速的减速器,适应汽车新四化对传动系统性能和降本的需求。面向未来,万里扬仍将以前瞻性技术和强有力的产品组合,持续推动和引领传动行业变革。

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