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中国心2019年度新能源汽车动力系统评选实车测试举行

发布时间:2019-11-22 | 来源:互联网 | 作者:
      日前,“中国心”2019年度新能源汽车动力系统评选进入总决选阶段,海选出的11款优秀新能源汽车动力系统配装10款整车,在天津内燃机研究所静海试验场“同台竞技”,进行最终的角逐。

      在总决选当天,入围的动力系统经过静态评测和动态测试两大项目20余小项的考验,接受来自评委会的全面评测。经过打分,专家评委们最终评选出“中国心”2019年度新能源汽车动力系统大奖。据悉,该项评选的颁奖盛典将于今年12月初在上海举行。

      今年,“中国心”年度新能源汽车动力系统评选已举办第四届,专家评委们通过总决选阶段的实车测试,更真切地感受到新能源汽车动力技术的巨大进步。


■新能源汽车技术进步较大

      “今年入围的新能源汽车动力系统从技术到产品,都比去年有了很大的进步。可以说,评选举办四年来,新能源汽车动力技术进步速度之快,超出了我们的想象。”科技部新能源汽车重大专项专家、“中国心”年度新能源汽车动力系统评选专家评审委员会主任王秉刚说。

      新能源汽车经过近几年的快速发展,动力系统性能越来越强劲,集成度越来越高,在噪声、平顺性、智能化的应用等方面,也取得了很大的进步。参与“中国心”2019年度新能源汽车动力系统评选总决选的大部分车型,都采用单独重新设计的底盘,从优化的角度上看,相比前三届评选的产品有比较大的进步;内饰以及外观都做了很多改进,更具时尚感。

      “无论动力性、操控性、NVH性能,还是整体设计,抑或零部件制造,入围产品都达到了很高的水平。这也从一个侧面反映出,新能源汽车进入了一个大规模产业化和市场普及阶段。”王秉刚表示。

      然而,这并不意味着当前的新能源汽车就已完美无缺,当前动力电池的能量密度仍有进一步提升空间,要实现车辆更长的续驶里程,更快的充电能力、更加安全的使用,以及提高中后段持续的加速能力,离不开技术的持续进步。

■入围产品体现出多元性

      据了解,此次入围“中国心”2019年度新能源汽车动力系统评选总决选的11款新能源汽车动力系统,代表了不同的技术方案,纯电驱动系统占据了绝大多数,只有比亚迪和精进电动采用混动系统。在纯电驱动系统中,来自金康赛力斯的增程式纯电驱动系统可谓一枝独秀。该款由1.5T发动机、扭矩限制器、发电机组成的增程式动力总成,峰值功率可达90kW,发电机效率可达95%,处于国际领先水平。

      除了技术方案的差异外,不同企业对于新能源汽车的理解也不同,这既反映在车辆界面的互动设计上,又体现在对操控性的调校上。上海交通大学汽车工程研究院副院长、“中国心”年度新能源汽车动力系统评选专家评审委员会成员殷承良表示,有的新能源汽车在设计上尽可能与传统燃油车保持一致,普通老百姓因此也更容易接受,比如纯电动版上汽大众朗逸;有的更注重追求经济性,在制动能量回馈等方面会做得比较深入,但导致在驾驶体验上其与跟普通燃油车差别较大。

      在新能源汽车领域,造车新势力也为技术与产品的发展注入新的活力。清华大学汽车工程系副教授、中美清洁汽车联盟副主任、“中国心”年度新能源汽车动力系统评选专家评审委员会成员王贺武认为,从今年新加入评选的小鹏汽车身上,能非常明显地感受到,造车新势力对新能源汽车总体性能的提升产生了积极影响。未来1~2年内,我国新能源汽车技术还将得到大幅提升。


■评选记录技术发展脉络

      “近年来,新能源汽车逐渐走入普通消费者的视野,这一方面得益于政策的引导,另一方面也离不开技术和产品的进步,尤其是动力系统的技术创新。“中国心”年度新能源汽车动力系统评选,对于普通消费者的购车决策有指导意义。”开迈斯新能源科技有限公司研发总监,“中国心”年度新能源汽车动力系统评选评审委员会成员张浩称。


      “‘中国心’年度新能源汽车动力系统评选见证了我国新能源汽车动力系统的持续进步。”王秉刚表示,“中国发动机的发展脉络已被‘中国心’年度十佳发动机评选成功记录下来。”《汽车与运动》杂志出版人兼总编辑周丽娟认为,“中国新能源汽车动力系统的发展脉络也将在‘中国心’新能源汽车动力系统评选的平台上被记录、被忠实描述和评价,这是一件‘功在千秋’的事情。”
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