“未来中国汽车产业一些以技术创新发展为核心的企业，是可以和美国、欧洲企业直接来竞争的。中国很快会成为电动出行的技术领军者。” CTI中国论坛主席库曲凯说。
第七届国际CTI中国论坛“汽车动力系统、智能化和电气化”于2018年9月20日在上海圆满落幕。与往届不同的是本届的会议主题发生了变化，从变速器技术到汽车动力系统、智能化和电气化，这一变化也正是当前中国汽车市场的变化。
CTI中国论坛：从变速器到动力系统、智能化、电气化
从参会企业的数量到会议内容的质量，不论在美国还是德国CTI论坛都是越来越国际化了。“在演讲嘉宾也能看出来，去年在德国的开场嘉宾，今年也在中国演讲，同时也会邀中国的嘉宾到德国CTI论坛上做演讲，这是非常有交流价值的。” CTI论坛总监贞维亚说。
一个高层次的会议，一定要以技术为导向。CTI论坛的名称在变，但不变的是，CTI论坛始终专业的会议品质。“CTI中国论坛的发展重心也永远会在论坛的质量上。我们邀请越来越多的中方会议嘉宾来介绍中国电动汽车市场的一些动向，还有技术方面的动态，正是因为看到中国市场对电动化的重视也使得CTI中国论坛得到了越来越多的企业和参会嘉宾的广泛关注。” 贞维亚说。
从CTI变速器论坛展会，到如今的CTI“汽车动力系统、智能化和电气化”论坛;说明论坛关注的领域在变大， 本次论坛吸引了来自海内外的汽车制造商和供应商600余位嘉宾参与，60余场专业报告、6场主题报告分别探讨汽车动力系统技术领域的最新趋势和进展，包括电动汽车、混合动力汽车、插电式混合动力以及电池应用等等。
中国电动车居于世界领先地位，汽车零部件企业在中国需要调整企业战略和发展计划以更好的适应电动车对零部件企业带来的变化和更高的要求。“中国企业需要考虑电力的传动系统，电子动力系统，还有工业电子件以及电池运行的一个策略。电动汽车及零部件企业一定要在技术和产能上做好充足的储备。未来中国汽车产业一些以技术创新发展为核心的企业，是可以和美国、欧洲企业直接来竞争的。中国很快会成为电动出行的技术领军者。” CTI中国论坛主席库曲凯说。
中国是电动汽车领域最重要的推动者。中国电动汽车的生产配额将进一步提升，排放限额将日益严苛，中国对电动汽车需求的增长将比其他任何国家更加强劲。与往届一样，本次论坛邀请到了行业知名专家：奇瑞汽车上海研发中心新能源业务总监陆献强、长城汽车蜂巢易创科技有限公司技术总监Gerhard Henning、德国奥迪股份公司总监Michael Schöffmann分别就新时代整车厂面临的挑战和机遇，关于新能源传动研发以及未来蓝图以及对交通领域的大趋势自动驾驶展开技术讲解等等。
“CTI论坛为我们提供了理想平台，与当地和全球动力总成供应商及其网络的关键决策者建立联系。”Jürgen Reinert, Victrex说。