时速250公里“复兴号”动车组齿轮箱通过专家技术评审。
时速380公里“和谐号”动车组齿轮箱获得CRCC认证试用证书
CRH380B型动车组为“和谐号”动车组中的一种车型，该车型在国内广泛应用，其关键核心部件齿轮箱仍主要为进口产品。
南高齿面向CRH380B齿轮传动系统，开展基础研究、工艺技术研究、样机试制、试验技术研究等工作，形成自主知识产权，技术指标达到国际先进水平。
同时通过投入高速动车组齿轮传动系统试验验证设备、仿真设计软件、试制专用设备，建设国际一流的试验验证平台、协同仿真平台以及产品平台，引领时速≥250km/h高速动车组齿轮传动系统的技术发展，以替代进口产品，逐步形成产业化能力。
历时4年，南高齿于近日顺利获得CRCC铁路产品认证试用证书，意味着南高齿为CRH380B型动车组研制的齿轮箱具备产品运用考核资格。
时速250公里“复兴号”动车组齿轮箱通过专家评审
“复兴号”动车组是真正的“中国造”，在其使用的254项重要标准中，中国标准占了84%。目前，时速350公里“复兴号”动车组已研制成功并上线运营，时速250公里“复兴号”动车组正在紧锣密鼓的研制中。
在中国铁路总公司主导之下，南高齿作为“企业研发队”，充分利用CRH380B型动车组齿轮箱的研发经验积淀开展系列项目攻关。
该齿轮箱采用一级平行斜齿轮传动、飞溅油浴式润滑方式、分体式铸造铝合金箱体、圆饼式吊杆吊挂、非接触式迷宫密封结构和齿轮箱接地回流结构，具有高密度功率、承载强、可靠度高、易维护的特点，能够适应-40℃-40℃的极端天气。
在评审会中，与会专家分别对齿轮箱技术方案、制造工艺、质量控制、型式试验报告进行了专业审阅。
经质询和讨论，一致同意通过南高齿时速250公里“复兴号”动车组齿轮箱(PSH370-01)技术方案评审，标志着南高齿已拥有时速250公里“复兴号”动车组上车资质。