南极是最后一片人类没有大规模涉足的土地。近年来，这个地方也得到世界各地的关注。但要想登陆南极，必须克服狂风严寒、暴雪冰隙等重重困难。近日，记者从重庆市江津区德感工业园了解到，中船重工重庆齿轮箱有限责任公司(后称重齿公司)生产的齿轮箱成功运用于南极磷虾高端渔船，帮助中国渔船征服南极极端气候，其核心部件填补我国在该领域的空白。
捕捞南极磷虾因其易堵塞网具、易挤碎等特点，目前我国作业渔船多为引进或改造的二手大型拖网渔船，作业效率较低。设计生产全新的作业渔船提上议事日程，黄海造船有限公司承担首批两艘的生产任务。重齿成功战胜全球著名的优质特种齿轮制造商，成为这种作业渔船的核心部件齿轮箱的供货商。
近年来，重齿公司大力弘扬“工匠精神”，其高精度硬面齿轮设计制造、高低速重载齿轮传动装置设计制造保持国内领先、达到国际先进水平，产品畅销国内及全球40多个国家和地区。
按照设想，南极磷虾捕捞加工一体船主机功率8000千瓦，船长107米、总重量约9000吨。项目启动以来，重齿积极配合设计单位和黄海造船有限公司进行方案设计，很快就为该船研发出新的齿轮箱。这种齿轮箱重约40吨，长3米，宽4米，高3.5米，双机输入功率8000千瓦，承受冰区推力达1200千牛，具有离合器扭距大、齿轮箱刚性要求高、连锁机构复杂、设定工况点较多等特点，可进行长时间、大载荷运行。