1、北汽能源汽车
电控系统是电动车的大脑，指挥着电动汽车的电子器件的运行，而车载能 源系统是电控系统中的核心技术，它是衔接电池以及电池组和整车系统的一个纽带，其中包括电池管理技术，车载充电技术以及DCDC技术和能源系统总线技术 等。因此车载能源系统技术日益成为产业应用技术研究的重要方向，并且，也日益成为产业发展的重要标志。目前，该技术已经成为制约电动汽车产业链衔接和发展的重要瓶颈。
2、电动汽车电机的产业化转型
电动汽车出 现由研发向产业化转型的迹象，骨干汽车企业和动力蓄电池、驱动电机、控制器等核心部件生产企业在几年的推广、示范工作中发展壮大，推出了一系列满足性能要 求的产品。但是作为共性关键技术的驱动电机、电池等关键零部件技术，其可靠性、成本、耐久性等主要指标尚不能满足电动汽车发展的需求，成为电动汽车发展的 主要制约因素。
3、电动汽车电机研发困难
从电动汽车的产业链来看，受益端主要可能集中在核心零部件，上游资源端中对资源控制力强的公司也会较为受益。
高端汽车图展
研发困难的主要原因如下:
第一:电池是当前电动汽车技术和成本上的最大瓶颈。
第二:由于矿物资源的稀缺性，锂、镍等上游资源类企业也将有较大获利。
第三:整车厂商目前比较杂乱、没有确定的垄断领先优势，应首先关注拥有核心技术或者拥有技术上成熟、可商业化车型的厂商。
4、电动汽车电机对驱动系统要求
高电压、小质量、较大的起动转矩和较大的调速范围、良好的起动性能和加速性能、高效率，低损耗、高可靠性。在选择电动汽车电机驱动系统时，需要考虑的几个关键问题:成本、可靠性、效率、维护、耐用性、重量和尺寸、噪声等。在纯电动汽车选择减速电机时包括有电机类型、功率、扭矩、转速的选择。
北汽能源车模型
5、电动汽车电机分类
现在电动汽车上应用的电机主要有直流电机、交流感应电机、永磁电机和开关磁阻电机。
1)、电动汽车直流电机
优点:是起动加速转巨大，电磁转矩控制特性良好，调速方便，控制装置简单，成本较低。
SUV汽车电动尾门电机齿轮箱
缺点:有机械换向器，当在高速大负荷下运行时，换向器表面有火花出现，因此不宜太高的电机转速。比较与其他驱动系统而言处于劣势，已经逐渐被淘汰。
2)、电动汽车交流感应电机
交流感应电机定子用于产生磁场，由定子铁芯、定子绕组、铁芯外侧的外壳、支撑转子轴的轴承组成。交流电机有价格低、以维护、体积小的优点，但是交流电机的控制比较复杂。已经成为交流驱动电动汽车的首选。
6.电动汽车电机的心脏----微型齿轮箱
汽车大灯调节电机齿轮箱
齿轮箱是根据单元结构模块化设计原理，大大的减少了零部件种类，适合大规模生产及灵活多变的选型。在汽车部件中也被称为变速箱(即变速器)。变速器是汽车传动系中最主要的部件之一，它能在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小，其次使实现倒车行驶，还可以在当离合器接合时,变速箱可以不输出动力，实现空挡;