11月12日~13日，第二届博世汽车技术创新体验日活动在苏州举办。伴随着汽车产业的变化与发展，博世带来了一系列全新的技术与产品，并以全方位互动体验的形式在活动中展现。
■ 智能技术降低人为因素
在汽车技术创新体验日活动上，博世展示了其先进的自动驾驶、电气化、互联等相关技术。
“博世目前已经拥有了驾驶员辅助系统所需的全套传感器技术，通过持续创新驾驶员辅助系统，从辅助驾驶、部分自动驾驶、高度自动驾驶再到完全自动驾驶，博世将分阶段朝‘零事故’愿景迈进。”博世(中国)投资有限公司执行副总裁徐大全表示，目前博世部分自动驾驶技术中的交通拥堵辅助功能已经在2015年量产，高速公路驾驶辅助技术也已经得到应用，预计2020年前后，自动泊车功能将进行试点项目测试。
从现阶段可应用的技术来看，实现“零事故”目标仍存在诸多挑战。“要想达到零事故，需要从事故发生相关的三个因素来分析，即人、道路和环境。比如优化道路标识，通过规章制度约束驾驶行为等。”博世汽车部件(苏州)有限公司底盘控制系统中国区总裁陈黎明对记者说，大约有90%的交通事故是由驾驶不当造成的，所以要尽可能降低人为因素，这就需要智能驾驶技术提供辅助。
■ 智能安全系统备受关注
博世智能安全系统，在创新体验活动上备受关注。据记者了解，该系统在不可避免的意外情况下为驾乘人员提供良好的决策和保护，通过对外围传感器、被动安全部件以及制动和转向部件的互联通信，减少针对乘车人员头部、胸部和颈部的伤害。该系统包含了集成式碰撞探测、个性化乘员安全、碰撞位置预调整等功能，是实现部分、高度和完全自动驾驶必要的先决条件，为未来自动驾驶技术的发展提供安全保证。
博世(中国)投资有限公司市场总监季栋辉认为，自动驾驶的安全性能牵涉到很多核心技术，为保证安全，首先是各种传感器之间的数据要充分融合，第二是车联技术(V2X)，通过多种传感器实现信息联通，提高行车安全性;最后还包括数据安全，“没有数据的安全就没有车的安全。”他说。
此外，陈黎明表示，在人机交互过程中，每个驾驶员的习惯、反应速度都不一样，所以需要革命性的解决方案去处理相关的验证问题。实现这个目标还需要互联技术、数据以及人工智能的综合利用，因此需要更多零部件企业之间的协同合作，各尽所能。
■ 电气化技术驱动智能交通
与智能驾驶和互联技术相比，高效内燃机与电气化技术也是未来智能交通发展的重要驱动力量，比如48V混动系统就是各大零部件企业与主机厂抢滩布局的重要领域，其中48V电池更是该系统中的核心组件。车辆制动减速时，48V电池系统可以储存回收能量，之后直接将能量提供给车辆驱动装置，并供应给车辆电气系统。博世工作人员介绍，博世的48V电池设计紧凑，可灵活布置;被动冷却，可实现静音运行;无需额外冷却装置，易于车辆系统集成。
同时，对于新能源汽车续航里程不足的行业痛点，博世给出了创新型的解决方案。博世展示的电动车智能热管理系统可使电动汽车在使用空调制热或制冷时能够保证车辆经济、高效和节能。据记者了解，该系统通过热泵的应用，辅助运用创新冷却水泵和阀门来调控系统中冷却水的热流，并采用高效无刷鼓风机与冷却水回路的组合应用，实现内外侧冷热空气的流通。所节省的电池电量可使电动汽车的续航里程(在冬季城市路况条件下)提升近25%。