在2015年，国内重卡行业在整体经济萧条的市场冲击下，竞争更趋于激烈。四川现代创虎重卡除了拥有搭载岱摩斯手动变速箱的车型以外，更推出了搭载ZF自动变速箱的车型，以代替复杂的手动变速箱操作过程。
所谓“好马配好鞍”，如果没有一个好的传动系统，再好的动力也发挥不出来。在创虎520马力6X4牵引车上，主推ZF AMT变速箱与韩国现代Powertec12.7L 520马力发动机组成的明星动力总成。
● 操作简单 更加省心
为了保证520马力发挥到极致，创虎搭载了ZF AMT变速箱。下面，我们共同了解下创虎ZF AMT变速箱操作及相关部件的操作。首先，介绍一下自动挡创虎行驶前进行的操作。
车辆行驶前，需要解除断气刹。操作很简单，抓住制动杆向驾驶员方向轻轻拉动一下，使其自然移动到上方即可。
下面让我们了解创虎ZF AMT变速箱换挡杆的设置与操作。创虎ZF AMT变速箱换挡杆位于方向盘下方靠右的位置，通过末端旋钮的操作可以选择DM(缓速前进挡)、D(前进)、N(空挡)、R(倒挡)、RM(缓速倒挡)等5种不同的档位模式,其中还囊括了PWR双动力模式开关。
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作为手自一体变速箱，创虎ZF 12 AMT变速箱还可以进行手动操作。其自动和手动转换是通过位于换挡杆上方的变速杆末端的转换按钮实现的。切换到手动状态后，通过操作变速杆的上下操作，实现升挡和降挡。
在驾驶环境复杂的情况下，需要通过DM(缓速前进挡)和RM(缓速倒挡)缓慢挪动车辆以保证行车安全。DM档位类似于爬坡模式，以限制较低的速度获得较大的动能，RM模式同理。
创虎的ZF AMT变速箱不仅操作简便而且更能体现大马力低扭矩优势。
● 编后语：
在创虎520马力重卡上搭载的ZF自动变速箱，与之前的前副箱+主箱+后副箱模式下的现代岱摩斯变速箱档杆相比，ZF自动档换档模式更为简单，人为操作失误几率更小，换挡入档更为精准，同时在油耗控制方面也许会更加出色一点。